今年3月，省政府出臺(tái)《關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》，提出進(jìn)一步發(fā)揮江蘇水運(yùn)優(yōu)勢，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”，實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大省向水運(yùn)強(qiáng)省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。圍繞該目標(biāo)，集團(tuán)旗下江蘇交工主動(dòng)作為、積極融入，憑借在港航領(lǐng)域豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)績，成功攬下多項(xiàng)重點(diǎn)港航項(xiàng)目，為“水運(yùn)江蘇”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

京杭運(yùn)河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴(kuò)容改造工程

京杭運(yùn)河蘇南段“三改二”工程是打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”重點(diǎn)標(biāo)志性項(xiàng)目，到2025年工程完工后，212公里京杭運(yùn)河蘇南段提升至二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，加之京杭運(yùn)河蘇北段全線二線航道，實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段，有力促進(jìn)國家南北向跨流域水運(yùn)大通道的高效暢通。同時(shí)，諫壁一線船閘也將成為“世界內(nèi)河最大單梯級(jí)船閘”。

宿連航道二期工程宿遷段航道整治工程

項(xiàng)目起于宿連航道沭新河南船閘下游錨地，迄于古泊河宿遷段終點(diǎn)，途徑沭新河、古泊河，航道里程43.7公里，本次整治里程42.3公里。該項(xiàng)目的實(shí)施可拉動(dòng)隴海一帶、江蘇沿江沿海地帶的內(nèi)河水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，對(duì)貫徹落實(shí)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略有著重要的作用。

蘇申內(nèi)港線暨吳淞江（省界-老白石路）整治工程

蘇申內(nèi)港線航道是交通部、上海市政府聯(lián)合批復(fù)《上海市內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃（修訂報(bào)告）》確定的一環(huán)十射高等級(jí)航道之一。蘇申內(nèi)港線航道位于上海市西北部，西起吳淞江上海市和江蘇省省界，東至蕰藻浜入黃浦江口，由吳淞江上游段與蕰藻浜組成，全長46.69km，穿越上海市寶山、嘉定、青浦三區(qū)。工程的建設(shè)將進(jìn)一步完善長三角地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，并有效支撐長三角地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程

京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程全長687km，涉及徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市八個(gè)臨河行政區(qū)域。將實(shí)施航道提升工程、船閘提升工程、錨地服務(wù)區(qū)提升工程、導(dǎo)助航設(shè)施提升工程、保障體系建設(shè)工程、橋梁工程、航運(yùn)文化工程、智慧運(yùn)河工程。其中，江蘇交工負(fù)責(zé)（江北段）淮安段和（江南段）蘇州段航道工程施工。

江蘇交工從事港口與航道工程施工歷史悠久，不僅在船閘、碼頭建造、吹填和航道疏浚方面經(jīng)驗(yàn)豐富，而且在船閘技術(shù)改造設(shè)計(jì)和快速大修施工方面獨(dú)具特色。憑借良好的技術(shù)優(yōu)勢和品牌聲譽(yù)，今年以來，江蘇交工還中標(biāo)了海安船閘2023年大修工程、大柳巷船閘2023年大修工程、連云港市善后河樞紐船閘大修工程、丹金船閘2023年大修工程、寶應(yīng)船閘2023年大修工程、淮陰一號(hào)船閘下游靠船墩維修加固工程等一大批涉及“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的重點(diǎn)港航項(xiàng)目，充分展現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)桿的硬核實(shí)力。

未來，集團(tuán)將深度融入全省高質(zhì)量發(fā)展大局，在助力“交通強(qiáng)省建設(shè)”的大道上踔厲奮發(fā)，闊步前行，共繪“水運(yùn)江蘇”壯美新畫卷。

█諫壁一線船閘

█宿連航道整治工程

█京杭運(yùn)河江蘇段綠色現(xiàn)代航運(yùn)綜合整治工程

█蘇申內(nèi)港線航道整治工程

█丹金船閘2023年大修工程