2014年05月21日

20L100公里还享受补贴!最省油的美系大轿车正式开卖

  蒙迪欧插电混动版此前曾在上海车展亮相,此次广州车展则是正式公布性能数据。它采用2.0L阿特金森发动机+电动机+电池组+eCVT变速箱的混合动力系统,纯电行驶里程为52公里,公布的百公里综合油耗为2

  蒙迪欧插电混动版此前曾在上海车展亮相,此次广州车展则是正式公布性能数据。它采用2.0L阿特金森发动机+电动机+电池组+eCVT变速箱的混合动力系统,纯电行驶里程为52公里,公布的百公里综合油耗为2.0L,堪称最省油的美国车,它也进入了最新的国家新能源车目录。

  实际上,这款车在美国市场已售卖多年,在去年它进行了改款,而由长安福特国产的版本,则是基于美版最新车型打造。

  既然是混动车型,那么油耗低必然是它首要优势了,公布它的百公里综合油耗为2.0L,其燃油经济性比2.0T汽油版车型提升近74%,也就是低了约1.5倍,对于油耗一直不低的福特车来说,这是个翻天覆地的改变。

  普通版蒙迪欧的车内乘坐空间表现不错,而这款插电混动版在这方面没有变化,你依然能在车内坐得舒舒服服。

  蒙迪欧插电混动版外观方面与普通版车型基本上没差别,蒙迪欧的这副设计虽然还是几年前换代时的底子,但在同级车型中依旧属于较好看的,大方、时尚、有视觉冲击力、厚重感,都能在它身上找到。

  普通版蒙迪欧行驶质感是很出色的,悬挂的调校软硬适中,对于震动的过滤比较到位,这款插电混动版也依然如此,这种底盘反馈正是中国消费者喜爱的类型。

  由于电池组布置在座椅后方,所以蒙迪欧插电混动版的后备厢空间受到了很大影响,从普通版的很大很实用,变成了现在的小型车水平,为了低油耗,总是有的。

  从性能层面来说,蒙迪欧插电混动版是一辆很不错的新能源车型,摘掉了油耗高的帽子,不仅仅是改变了品牌形象,也给消费者带来了一定实惠,如果最终价格合理,也是一个不错的选择,喜欢的朋友静待明年4月份它正式上市吧